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スペック |
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| 船体：シーニンフ Vハル（リベット）１２フィート エンジン：ヤマハ９．９馬力 エレキ：ミンコタ３６ＡＴ（４２”シャフト、５段変速） 魚探：ホンデックスＨＥ５７００ |
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使用しての感想 |
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| ★ボート 平成１２年１月に新艇同様でセルバイで購入。１年間ほぼ毎週乗りました。リベット艇ですが最初は水漏れも全くなかったのですが、５月にちょっと荒れた中を１０分くらい全開で走ったら、とたんに水漏れするようになりました。この船はハルが薄いので特に丁寧に扱う必要があります。砂利浜でもすぐにへこむし。 波切りは悪いです。他の船が波を切って走ってるときにこの船だけ波をたたくことがよくあります。荒れたときに船になれてない人だとちょっと危ないかも。メリットはなんといっても軽いのでカートップが楽勝です。あと釣りしてるときの安定性はいいんではないでしょうか？ リザーバーのカートップではベストの選択でしょう。荒れる湖北でのハードユースには耐久性、安全性で他の船より劣るような気がします。（南湖ならまだいいかも？）
★エレキ ★魚探 ★ライブウェルスイッチ（右上の画像） ★ビルジポンプ＆スイッチＢＯＸ |
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Reported by ＭＯＧＵさん |
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エンジンのことはよくわかりませんが、競争しなければヤマハ９．９に不満はありません。燃費もいいですし。
以前はモーターガイドのＦ４３Ｖ（無段変速、３６”シャフト）を使っていたのですが、船に最初から付いていたこのミンコタはかなり気に入ってます。シャフトを当てても曲がらないし、ワイヤー２本で制御するため方向転換がスムーズ。あせって踏んでも挙動が穏やかです。でもパワーは４０ポンド以上は欲しいですね。シャフトは４２”で一番長くなるようセットしています。風が収まっても波が残ることがよくありますが、そのときキャビってたら釣りに集中できませんから。５段ＶＳ無段変速ですが、いまのところ５段で十分！って感じです。無段だとセッティングに気を使わないと魚探にノイズが入ることもありますしね。
１０７＆４００の２周波表示はやはり便利です。１０７では拾いきれない凹凸が結構わかります。液晶は以前使っていた５６００のほうがきめが細かくきれいですね。５７００はちょっと荒いかな？５６００の２００Ｋｈｚも捨てがたく、どちらを選ぶかは難しいところだと思います。
前オーナーの自作です。船体に穴をあけることなくパイプをうまく加工してあります。スイッチＢＯＸはきれい